依托海口商贸服务型国家物流枢纽的战略定位，作为核心载体的新海陆岛物流园区正全速施工，临港大型仓储集群加速成型。园区彻底告别传统简易堆场模式，同步配套多类型专业仓储，精准适配海南自贸港封关运作后多元化的货物存储需求。

园区整体规划占地近万亩，总投资超400亿元。其中，率先启动的起步区占地900亩，总投资约50亿元，计划于2026年底全面建成投用。目前，园区建设呈现“满负荷”推进态势，已有7栋建筑主体顺利封顶，招商完成率高达60%，实现了工程建设与产业招商的“双轮驱动”。园区规划了9栋高标准通用立体仓、4栋大型专业冷链库、自动化保税分拣中心及智慧物流指挥中心，全面覆盖四大核心仓储细分赛道：

一是自动化通用保税仓。该仓储搭载AGV智能分拣、自动化立体货架及WMS智能管理系统，专为跨境电商、医疗器械、轻工小件等高附加值货物设计。依托区港数据互通机制，货物入仓即可完成海关预申报，出库直接接驳海运与空运，实现“一线”快速放行、“二线”精准管住，大幅省去重复查验环节。

二是大型冷链仓储集群。园区分区设置了冷冻、冷藏、恒温等多温区库区，重点承接热带果蔬、水产、高端食材及预制菜的保鲜中转。配套冷链拖车可直达港区与机场，实现“产地预冷—仓储暂存—过海/空运”的全程温控，补齐海南跨境冷链与城乡分拨的基础设施短板。

三是临港大宗货物平仓。主要面向橡胶、纸浆、建材等岛内加工原料，提供中长期保税堆存与分拨服务。依托自贸港仓储缓税等政策红利，有效降低工贸企业的资金占用成本，为岛内加工增值产业提供稳固的供应链保障。

四是配套短期中转仓。在新海港、秀英港周边布局短途临时仓储，过海货物可在此进行临时拆柜、分拣与拼车分拨，直达岛内各市县；返程内地的货物也可提前入库集拼，显著提升滚装车辆的装载率，减少空驶损耗与物流成本。

从长远规划来看，海口正构建“海空联动”的立体物流网络。一方面，同步布局临空物流产业园，配套航空货运专用仓储，对接美兰机场国际货机，打造跨境电商航空分拨中心；另一方面，秀英港远期将逐步疏解货运功能，向邮轮文旅转型，其货运仓储与集装箱业务将全面向新海陆岛片区集中，最终形成高度专业化、智能化的临港物流集聚带。

 

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