数据显示，2018年，海南全省港口货物吞吐量达1.83亿吨，集装箱吞吐量达240万标箱，同比增长14.7%；国际集装箱班轮航线增加到9条，内贸集装箱班轮航线增加到33条。

 

一个个在建、拟建项目，让海南现代化综合交通基础设施网络骨架渐成。交通运输部加大对海南交通基础设施建设的资金支持力度，加快推进琼中至乐东、文昌至琼海、万宁至洋浦高速公路建设，推进文昌至临高公路和海文大桥（铺前大桥）、海口港马村港区航道及防波堤工程等项目建设，开展三亚新机场等项目前期工作。交通运输部联合海南、广东和广西三省区印发了《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划（2019—2021年）》，积极推进班轮化运营，研究推进上下船“车客分流”，并督促有关港航企业推出微信公众号售票等服务。

 

同时党中央、国务院赋予海南“三区一中心”的定位，作为海上“十字路口”，南海是重要的国际海上运输通道，是沟通太平洋、印度洋和联系亚非欧三大洲的海上枢纽。近年来，在交通运输部的大力支持下，南海海上搜救和应急能力建设取得了显著成效，对保障南海航行安全、服务南海建设开发发挥了重要作用，但仍然难以满足海上应急保障需求。

 

针对南海海上搜救和应急能力建设短板，实施方案提出，完善南海救援保障体系，以保障运输和管控安全风险为出发点，提升台风等恶劣天气条件下防范应对能力，服务国家重大战略实施。

 

一年来，海南省海上搜救中心与香港、澳门初步建立了海上搜救合作机制，南海海上救援基地和南海救援力量建设不断加快，海事监管基地、海口救助基地已经建成并投入使用；1.4万千瓦大型巡航救助船正在加快建造；海事、救捞等相关单位开展了三亚以南海域、大三亚旅游圈西线海域等4次海空联合巡航，探索建立与南海海区相适应的常态化海空立体巡航模式。

 

肩负特区的责任担当，海南不断创新，走向服务保障国家战略的深水区。

 

——在服务“一带一路”领域，海南加快架设“一带一路”海空桥梁。目前，已开通74条国际（地区）空中航线，今后两年争取增加到100条左右。

 

——在服务“国际贸易陆海新通道”领域，海南以洋浦港等为试点，重点打造面向东南亚的国际中转枢纽港，构筑以海南为起点，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射东南亚、南亚、中东等区域的外贸航线网络。

 

——在服务军民融合领域，海南正推进重点地区、重点方向国防公路建设，提高军民融合深度发展水平。

 

“万里春光眼界明。”在交通运输部的支持下，海南必将勇立潮头、发出璀璨光芒。

 

“十三五”期，交通运输部继续加大对海南交通运输的支持力度，指导海南积极对接粤港澳大湾区交通规划，高标准、高定位、高起点编制这一规划。交通运输部统筹下的海南高标准、高定位、高起点编制综合交通运输体系中长期发展规划正在实施，海南现代化交通运输体系将为海南自贸区的发展铺平道路。

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