2025年5月，洋浦港成功实现15万吨级外贸集装箱船首泊，标志着其超大型船舶接卸能力取得突破。作为海南自贸港核心枢纽，洋浦正通过扩建工程（含20万吨级泊位）、"全岛一港"船舶登记等制度创新，加速建设南北航线南枢纽与东南亚-北美东行航线东枢纽。预计2027年集装箱吞吐量达350万标箱，2035年建成全球首个智慧零碳枢纽港。

 

初夏的洋浦港，海风裹挟着变革的气息。5月28日，一艘15万吨级的"海上巨人"缓缓靠岸，钢铁身躯与码头岸桥交相辉映，在碧海蓝天下划出壮观的弧线。这不仅是简单的船舶停靠，更是海南自贸港建设进程中的重要里程碑——洋浦港正式跻身全球超大型集装箱船接卸港口行列。

 

【双向枢纽的蓝色雄心】 在自贸港建设的浪潮中，洋浦港正以惊人的速度重塑着自己的定位。作为连接南北航线的南枢纽，它像一条强劲的动脉，将中国沿海经济带紧密串联；而作为东南亚至北美航线的东枢纽，又如同展开的臂膀，拥抱着RCEP区域的贸易洪流。码头上，新扩建的20万吨级泊位静静伫立，488米的岸线如同伸向海洋的邀请函，向世界昭示着这里日益提升的航运服务能级。

 

【政策创新的破冰之旅】 走进海南国际船舶登记管理局，电子屏上跳动的数据讲述着制度创新的故事："中国洋浦港"船籍已吸引60艘国际船舶注册，583万载重吨的船队规模正在改写南海航运格局。更令人振奋的是，船舶建造企业在这里能享受13%的增值税退税，进口船舶更可免除23%的关税成本，这些政策红利已累计为企业减负超过4亿元。

 

【未来已来的绿色蓝图】 站在防波堤上远眺，眼前不仅是繁忙的作业场景，更是一幅正在绘就的壮阔蓝图。到2027年，这里的集装箱吞吐量将突破350万标箱；而展望2035年，2.25亿吨的通过能力和"智慧绿色零碳枢纽港"的愿景，正从规划图纸逐步变为现实。每一次巨轮的鸣笛，都在为海南自贸港的物流传奇书写新的注脚。

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