随着海南自贸港全岛封关运作启动日期的临近，一套以高水平开放为核心的物流政策体系已初步成型。据海南省人民政府发布的封关运作政策安排，海南已设立海口新海港、三亚港、洋浦港等10个“二线口岸”，配合原有8个“一线”对外开放口岸，构建起“一线放开、二线管住”的高效物流通关格局，为海南自贸港物流高效运转提供了制度保障。

政策红利的持续释放成为海南自贸区物流发展的核心动力。在税收优惠方面，“零关税”政策覆盖目录以外全部进口货物，免征进口关税、增值税和消费税；加工增值达到或超过30％的货物内销可免关税，这一政策已让海南物流相关企业享惠货值超百亿元，免征关税超8亿元。海南欧亿家食品有限公司正是政策受益者之一，企业借助政策东风投资1.59亿元建设进口肉类冷链加工基地，依托海南自贸区物流网络实现全球原料与国内市场的高效对接，预计年产值超10亿元。

外向型经济的蓬勃发展为物流产业注入强劲需求。近五年，海南货物贸易年均增长31.3%，176个国家和地区在琼投资，今年前三季度实际使用外资同比增长超四成。不断增长的贸易规模与投资热度，推动海南自贸港物流从“基础保障”向“产业引擎”加速转型。

海口自贸港交通：海陆空联动，打造区域物流核心枢纽

作为海南自贸港的核心城市，海口凭借综合交通优势，已成为海口自贸港交通与海南自贸港物流的双核心枢纽。在航空物流领域，海口美兰国际机场作为重要“一线”口岸，已开通多条国际货运航线，配套建设的24条快捷通道与“智慧人工受理台”让通关效率大幅提升，高峰期每小时可保障200名旅客通关，为航空物流配套的人员流动提供便利。数据显示，11月2日当天，仅美兰机场就有17个境外航班入境，来自新加坡、首尔、曼谷等多地的货物与人员在此集散。

港口物流方面，海口新海港作为封关后重点打造的“二线口岸”，正强化与内地的物流联动，实现海南与粤港澳大湾区、北部湾经济区的货物快速流通。依托“零关税”政策，海口港已成为进口原辅料、生产设备的重要集散地，海南澳斯卡国际粮油有限公司等企业通过海口港进口原料，加工后借助物流网络辐射全国，实现“港-产-运”一体化发展。

地面物流网络的完善进一步夯实枢纽地位。海口依托海南环岛高铁、高速公路网，构建起“市域1小时、全省3小时”的物流配送圈，将港口、机场的国际物流资源与岛内产业需求精准对接，为海口国家高新技术产业开发区内的佰唯基因等外资企业提供高效的供应链保障，助力企业开展跨境贸易与技术研发。

三亚自贸区物流：特色产业驱动，构建专业化物流体系

聚焦旅游、医疗、热带农业等特色产业，三亚自贸区物流正构建起差异化、专业化的物流服务体系。在航空物流领域，三亚凤凰国际机场不仅承担着大量国际客运航线的保障任务，11月2日当天就有14个境外航班入境，更借助“法兰克福—曼谷—三亚”第五航权航线的开通，打通欧洲与三亚的空中通道，为高端旅游商品、医疗设备等特色货物的进出口提供物流支撑。

随着海南自贸港首家外商独资医院落地三亚，医疗健康产业的快速发展催生了对专业冷链物流的需求。三亚自贸区物流针对性布局医疗冷链物流设施，依托“零关税”政策引进先进冷链设备，构建从海外采购、通关、仓储到配送的全链条服务，保障干细胞治疗材料、高端医疗器械等特殊货物的安全高效流转。

在农产品物流方面，三亚依托热带农业优势，打造“产地仓+冷链+电商”的物流模式，将热带水果、蔬菜等农产品通过三亚港、凤凰国际机场快速运往全国及东南亚市场，借助海南自贸港物流的关税与通关优势，提升农产品国际竞争力。

全岛协同发展，海南自贸区物流绘就全球链接新蓝图

当前，海南自贸区物流已形成“海口核心引领、三亚特色支撑、全岛网络覆盖”的发展格局。在政策协同方面，加工增值免关税政策已从洋浦保税港区拓展至全岛，政策适用范围覆盖国企、民企、外企等各类市场主体，让海南自贸区物流的政策红利惠及全岛企业。海南京润珍珠、海南象元实业等不同领域企业，均通过物流网络与政策结合，实现进口原料的高效加工与市场投放。

数字化转型让物流效率持续提升。海南在国际贸易“单一窗口”开发加工增值模块，将政策申报审核从线下转为线上，平均审核时间缩短50%以上；“海易办”平台设立的加工增值免征关税“一件事”服务专区，通过数据共享实现集成办理，让企业办理物流相关手续更加便捷。

省商务厅相关负责人表示，未来将以封关运作为契机，进一步做好政策宣介与精准招商，加快推进“两个枢纽”建设，强化海南自贸港物流的全球链接功能。随着封关后“零关税”商品范围扩大、自产料件纳入加工增值计算等政策落地，海南自贸港物流将实现成本优势与效率优势的双重提升，成为链接中国内地与亚太及全球价值链的核心物流平台，为千行百业带来新的发展机遇。

http://www.66656528.com/a/information/news/755.html (责任编辑：广州到海南物流公司)