海南成立降低物流成本工作领导小组，打造线上线下平台、优化园区布局，海南物流成本将持续降低。
 
海南省发改委发布了《海南省进一步降低物流成本实施方案（2022-2025年）的通知》，明确了工作目标，支持政策、重点工作和组织保障。
《实施方案》提出，到2025年底，全社会物流费用与GDP比率控制在12.84%以内，港口收费标准具备国际竞争力，海口美兰机场国际物流收费标准与发达地区机场形成比较优势。省级物流园区全面建成。全省集装箱吞吐量达750万TEU，稳定运行集装箱班轮航线数量达80条，航空货邮吞吐量达40万吨，民航通达城市210个。
 
（一）变革组织模式
1．打造线下平台。2022年，按照省属一级公司组建省级物流集团，推动股权多元化改革，整合省级物流园区资产，推动完善全省相关运输网络，强化物流服务的公共属性。（省国资委、省发展改革委、相关市县政府按职责分工负责）2024年，科学布局港口功能，建立全省港口资源整合的省级平台，推动物流集团与港口平台交叉持股、协同联动。（省国资委、海南港航控股有限公司、省交通运输厅、省发展改革委、相关市县政府按职责分工负责）
2．打造线上平台。通过市场化方式建设海南自由贸易港货物运输交易服务运营平台，汇聚已有的货运物流信息，对接国家交通运输物流公共平台、海南自由贸易港物流监管系统和交通运输部重点营运车辆动态监管平台，既实现交通运输工具与货物的高效匹配，又促进海南自由贸易港网络货运集约化、规模化发展，为货物方、承运方提供便捷高效的货运需求信息服务和交易服务。（省级物流集团、省交通运输厅、省国资委按职责分工负责）鼓励骨干企业会同物流行业协会搭建市场化运作的全省冷链物流公共服务数字平台，2023年6月底前投入使用，提供冷链车货匹配、仓储匹配等信息供需对接服务，推动冷链物流数据互联共享。（省发展改革委、省农业农村厅、海汽控股有限公司、省交通物流协会按职责分工负责）
 
（二）优化园区布局
3．加快省级物流园区建设。2022年，落实新海陆岛物流园、三亚综合物流园、儋州综合物流园等园区的土地供给；加快澄迈金马物流中心、海南湾岭农产品加工物流园、万宁乌场港冷链物流园区等园区招商引资工作。2023年，坚持绿色低碳原则，全面加快建设省级物流园区，带动整合相关区域物流网络。（责任单位：相关市县政府）
4．构建物流园区网络。发挥省级物流园区在国家物流枢纽建设中的骨干作用，强化物流园区货运站场功能，加快推进海口、三亚、洋浦国家物流枢纽，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流网络体系。（责任单位：相关市县政府）利用农村公交运输网络、公路客货运站场及邮政快递服务站点，推动农村物流发展，整合供销社、农村商超等农村网点功能，加快推进“一点多能、多站合一”的乡镇运输服务站建设，融入全省物流园区网络。（省交通运输厅、省邮政管理局、省供销合作联社、各市县政府按职责分工负责）
 
海南成立降低物流成本工作领导小组，加强对全省物流工作的组织领导和指导把关，研究解决物流发展中的重点难点问题。办公室设在省发展改革委，成员单位有发改、资规、财政、农业、工信、商务、交通、公安、国资、市场监管、邮政、海关、海事、海南港航、海南机场、海南铁路、海汽、交通物流协会等。建立定期会议制度，每季度召开一次会议，也可根据工作需要临时召开。建立定期通报机制，办公室每月通报工作进度。建立考核奖惩机制，重点工作任务进度明显滞后，情节严重的，予以追责。充分发挥省交通物流协会的桥梁纽带作用，及时了解企业诉求，为领导小组言献策。