2025 年 7 月 2 日，我国首艘甲醇双燃料集装箱船 "中远海运洋浦" 轮在海南洋浦港完成首航，加注 200 吨城市垃圾制绿色甲醇，实现国内首个全产业链闭环，单次加注减排二氧化碳 325 吨。同日，海南海事局宣布全省船舶岸电覆盖率达 86.24%，洋浦港年减排超 3000 吨，两项突破标志着海南自贸港在绿色航运领域实现技术与设施双重跨越，为全球低碳转型提供 "中国方案"。
7 月 2 日，我国首艘甲醇双燃料动力集装箱船 "中远海运洋浦" 轮在海南洋浦国际集装箱码头完成首航，中石化中海燃供为其加注 200 吨国产绿色甲醇，同步实现国内首个城市垃圾制绿色甲醇 "产、销、用" 全产业链闭环。同日，海南海事局通报全省船舶岸电设施覆盖率达 86.24%，洋浦港作为首个泊位岸电全覆盖的公共码头，年减排二氧化碳超 3000 吨，两项突破标志着海南自贸港在绿色航运领域实现技术与设施的双重跨越。
一、绿色甲醇全产业链闭环构建 "零碳航运" 样本
"中远海运洋浦" 轮总长 366 米，载箱量达 1.6 万标箱，配备自主研发的甲醇双燃料动力系统，单次加注可满足远东至美东航线需求。此次加注的绿色甲醇以城市餐厨垃圾、动物粪便等有机废弃物发酵沼气为原料，全流程通过国际可持续发展认证，每吨可减少 1.625 吨二氧化碳排放，超欧盟 65% 减排标准。中石化中海燃供创新 "陆 — 船" 直供模式，将城市有机废弃物转化为高附加值能源，既破解垃圾处理难题，又形成 "废弃物 — 绿色燃料 — 低碳航运" 的闭环经济，为全球航运业提供可复制的 "海南方案"。
二、岸电设施覆盖率超 86% 洋浦港成绿色港口标杆
洋浦国际集装箱码头已建成 8 套高压及低压岸电设施，实现泊位 100% 覆盖，2024 年岸电接电量达 226 万 kWh，使用率 46.8%，居全国前列。海南全省 94 个泊位完成岸电改造，覆盖西部陆海新通道核心港口，年减排二氧化碳超 3000 吨。在当日启动的 "节能宣传周" 活动中，9 家港航企业签署《岸电使用承诺书》，多部门联合发布《绿色港口共建倡议书》，通过移动式接电车等技术创新，破解船岸接口适配难题。洋浦港构建的 "太阳能光伏 + 纯电设备 + 岸电系统" 立体绿色生态，为建设 "零碳港口" 奠定基础。
三、自贸港战略驱动绿色航运生态体系成型
"甲醇燃料 + 岸电设施" 的协同突破，是海南自贸港落实 "双碳" 战略的标志性成果。"中远海运洋浦" 轮投运美洲航线，助力洋浦港构建 "双向双枢纽" 国际航运网络，同期启用的海南航运环保基地补全 "船 — 港 — 厂" 污染治理闭环，未来将建设全球首个航运船舶 CCUS（碳捕集利用与封存）基地。依托 "中国洋浦港" 船籍港政策，海南正构建 "绿色燃料加注 — 智能港口运营 — 低碳船舶制造" 全链条生态，中远海运集团从设计到燃料供应的全周期自主创新，彰显中国在绿色航运领域的战略主动权。