​2025 年 10 月，中远海运远东 - 南美西航线在洋浦港成功首航，标志着海南直连南美西岸的物流通道正式贯通。依托 10 艘大型集装箱船运力保障，航线实现 29 天稳定直达，推动海南罗非鱼与南美牛油果等特色商品双向高效流通。叠加封关项目竣工验收、500 万标箱能级扩建、冷链保税维修突破等新进展，洋浦港正以 “航线织密 + 硬件扩容 + 业态创新” 三重优势，构建 “双向双枢纽” 格局，为海南自贸港封关后的贸易便利化与民生保障奠定坚实基础。

一、航线焕新：搭建跨洋贸易 “直连桥梁”​

2025 年 10 月 27 日，“中远亚洲” 轮驶离洋浦国际集装箱码头，标志着远东 - 南美西航线正式以洋浦为核心挂靠港焕新出发。这一调整填补了海南直航南美西岸的物流空白，通过串联 “国内沿海 — 东南亚 — 太平洋 — 南美” 物流链，将两地贸易从 “中转绕行” 转为 “直连直通”。​

中远海运此次投入 10 艘大型集装箱船舶保障运力，实现单向航行时间稳定在 29 天，较传统中转模式缩短近 15 天。对海南而言，这条航线成为特色商品出海的 “加速器”—— 罗非鱼等冷冻水产品无需辗转即可直达秘鲁、智利市场，物流成本降低 20% 以上；对南美市场而言，依托 “航线直航 + 自贸港政策” 双重优势，秘鲁牛油果、智利车厘子等农产品能以更新鲜品质直达海南，助力自贸港 “菜篮子” 提质升级。​

二、封关备战：硬件软件双轮驱动效率革命​

作为海南自贸港封关运作的核心枢纽，洋浦港已完成对外开放口岸升级与 “二线口岸” 查验设施等封关项目竣工验收。在硬件端，港口扩建工程一阶段二期已通过交工验收，岸线延长至 1970 米，配备 22 台岸桥与 87 台远控场桥，年设计通过能力稳步迈向 500 万标箱，为跨洋贸易提供坚实承载。​

软件端的智慧通关体系更实现 “质的飞跃”。通过 “证件联办”“同场查验” 等创新模式，船舶靠港前即可完成信息审核，境外货物 “一线” 免关税入仓、“二线” 一次申报放行，全程实现 “无缝无感通关”。叠加 10 月刚打通的洋浦 - 天津进口转关通道，外贸货物可跨省直达京津冀，进一步激活内外循环联动。​

三、业态创新：保税维修开辟产业新增长极​

航线升级与通关优化之外，洋浦港在物流增值服务领域持续突破。2025 年 9 月，海南港航鑫三利完成洋浦首单 “两头在外” 冷链集装箱零配件保税维修业务，标志着保税维修政策正式扩区至冷链领域。依托 “境外免税进口 — 区内维修 — 复运出境” 全流程服务，企业维修成本降低 30%，更推动形成 “生产 + 维修” 业务循环。​

按照规划，随着集装箱年吞吐量突破 500 万标箱，按 30% 维修比例测算，洋浦保税维修年产值有望达 3.15 亿元。借鉴香港、新加坡经验，未来若将集装箱整体纳入维修目录，海南有望成为国际级保税维修中心，进一步增强港口对国际船舶与中转货物的吸引力。​

四、枢纽升级：织密全球物流网络格局​

此次南美航线首航，是洋浦港航线网络扩容的重要节点。截至 2025 年 10 月，中远海运已在洋浦开通 23 条集装箱班轮航线，形成 “覆盖国内沿海、辐射东南亚、贯通太平洋、直连南美” 的立体网络。其中 CV3 航线 6 月升级后新增西哈努克、岘港挂靠，CF5 快航连通华北钢材贸易，IC25 航线实现琼粤次日达，全方位强化西部陆海新通道枢纽辐射力。​

未来，随着 “航运 + 港口 + 物流” 一体化布局深化，洋浦港将持续加密全球航线、升级定制化中转服务，在太平洋两岸构建 “双向共赢” 的贸易格局，为海南自贸港打造 “开放高地” 注入持久航运动能。​

 

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