2026年9月平陆运河正式通航，"南宁—洋浦"江海直达航线同步首航，"广星798"轮实现西南货物"一箱到底"直达洋浦中转，打通"运河入海→洋浦中转→通达全球"新路径。洋浦港同步落地"并行港+多式联运"进出口双向全覆盖，跨关区通关时效压缩超30%；68条集装箱班轮航线覆盖国内沿海、东南亚并延伸至中东、美线，10万吨级粮油码头年底试车、无人机锚地配送首飞成功，洋浦正从区域支线港加速向西部陆海新通道国际航运枢纽跃升。

8月，洋浦—湛江"并行港+水水多式联运"进口首单落地，标志着该创新监管模式实现进出口双向全覆盖。 该模式打通跨关区双向监管链条，统一两港通关流程，帮助客户压缩超30%通关时效。 此前4月，洋浦已落地首票"并行港+海铁联运"出口业务，重庆摩托车配件经湛江中转直达缅甸仰光。

港口基建加速推进

10万吨级公共粮油码头：9月28日首批两台埋刮板卸船机主体安装完成，项目全面转入工艺机电安装阶段，计划2026年底完成联动试车，2027年初正式投产。 该码头设计年吞吐量450万吨，是海南唯一的专业化粮油码头。

神头港项目：10月6日，两台80吨通用门式起重机主梁顺利吊装就位，补齐洋浦临港海工基地重型吊装短板。

航道升级：洋浦港航道中外段已实现3万吨级船舶双向通航常态化运行，下一步将稳步推进5万吨级双向通航能力建设。

智慧港口创新

10月2日，洋浦港无人机海上锚地物资配送项目完成试运行首飞，无人机从岸端起飞跨海飞抵锚地船舶上空投送物资，全程约15分钟，为港口探索陆海空一体化应急保障开辟新路径。

航线网络持续扩容

目前洋浦港累计开通集装箱班轮航线68条，基本覆盖国内沿海及东南亚主要港口，并延伸至中东、美东美西等地区，形成"兼备内外贸、通达近远洋"的航线格局。 自5月起，中远海运集运远东至美西直达航线升级，2组美西直达航线直挂洋浦港，东南亚和华南货物可经洋浦"汇合"后快速发往美西北，比传统路线节省7—10天。

整体来看，洋浦港正依托平陆运河通航的历史性机遇，以"运河+自贸港"双重赋能为核心，加速从区域支线港向西部陆海新通道国际航运枢纽跃升。下一步可重点关注粮油码头投产后的粮食物流链效应，以及洋浦与北部湾港错位协同的深化进展。

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