海秀快速路线为双向六车道设计，桥宽25.5米，设置四处立交全线，设置长滨路、绿色长廊、丘海大道和龙昆南路四个互通立交，10对平行式匝道，快速路高架主线和地面辅道通过设置两车道宽的平行式匝道桥梁落地予以沟通，工程全线采用“主线+辅道” 型式，分别沟通长滨路东西向、绿色长廊东西向、永万西路东西向、永万东路东西向、丘海大道东西向、桥中路西向，其中主线北侧出入口5出5进，南侧出入口5出5进，以满足地面交通与高架主线的沟通需求，不影响主线快速行驶。

海口海秀快速路一期工程全线采用“主线+辅道” 型式，主线和辅道分别按城市快速路标准和城市主干路标准建设。高架主线采用双向6车道，地面辅道远期规划双向8车道（含2条BRT公交专用车道），近期采用双向6车道规模。地面道路两侧分别设置非机动车道和人行道，供区域交通以及人、非出行。

海秀快速路一期工程西起长滨路，向东沿长滨东十七街东延伸及海榆西线线位经过绿色长廊后至永万西路，再沿海盛路、海秀路线位，经过永万东路、秀英大道、丘海大道、桥中路、龙昆路等相交道路，于龙昆南路东侧750m处与国兴大道相接，路线全长14.3km。海口快速路网东西向主骨架道路的建设将中心组团、长流组团和江东组团之间快速沟通，并与沿线主要干路合理衔接，对改善城市组团间区域交通，加强对外联系，增强海口主城区的辐射能力，完善城市骨架网格局将起极其重要的作用。