海口物流交通建设：海口海秀快速路能通畅海口交通吗？

海口市是一座东西长、南北短、组团式发展的城市，东西总长约30km，南北向5～10km。这一特征决定了整个城市东西向交通沟通量非常大，现状缺乏一条贯通东西的快速通道，这一问题已逐步困扰海口市的发展。

海秀快速路线为双向六车道设计，快速路高架主线和地面辅道通过设置两车道宽的平行式匝道桥梁落地予以沟通，工程全线采用“主线+辅道” 型式，分别沟通长滨路东西向、绿色长廊东西向、永万西路东西向、永万东路东西向、丘海大道东西向、桥中路西向，其中主线北侧出入口5出5进，南侧出入口5出5进，以满足地面交通与高架主线的沟通需求，不影响主线快速行驶。海口快速路网东西向主骨架道路的建设将中心组团、长流组团和江东组团之间快速沟通，并与沿线主要干路合理衔接，对改善城市组团间区域交通，加强对外联系，增强海口主城区的辐射能力，完善城市骨架网格局将起极其重要的作用。

海秀快速路全线采用预应力砼连续箱梁。现浇连续梁桥型、美观，行车舒适，耐久性好。海秀快速路项目将采用排水降噪沥青路面技术，一方面能尽快的将路表面水排出，避免在雨天道路路面表层形成水膜而引起车辆打滑；另一方面能降低噪音3～5dB，减轻道路噪声污染。同时海秀快速路项目建成后，地面道路通行条件也将得到改善，进一步完善行人和非机动车的出行条件，配套建设过街天桥，有条件的地方设置坡道方便残疾人和非机动车过街。

海秀快速路主线采用高架桥形式，高架桥桥下设计净空一般不小于7米，在总体布置和结构选型上塑造出高架道路空间结构的美感，桥梁结构方案美观大方，充分考虑了海口市区位地质特征和中心城区的景观要求，同时还将逐步增加海口的本土文化元素，建成后成为海口市新的城市景观，充分体现海口市作为历史文化名城的文化底蕴。

有数据显示，近7年海口市GDP和机动车年均增长率超过10%。至2011年年底，海口市GDP总量712亿元，机动车保有量达到了41.5万辆。市机动车保有量快速增长，中心城区在高峰时段拥堵严重。现在从中心城区至长流组团受灯控交叉口影响，出行时间超过了40分钟，早晚高峰交通饱和，车行缓慢，严重制约居民生产和生活，海口市民已越来越深刻地体会到出行的困难。未来车流量还将显著增加，交通压力将更加沉重。希望海秀快速路能从根本上缓解海口交通压力。