海南省委召开专题工作会议，直面海南自贸港物流发展现存堵点，统筹规划全省**六张网**基础设施体系：水网、电网、算力网、通信网、地下管网、物流网，将物流基础设施上升到省级顶层基建统筹层面。

 

从行业实操来看，海南长期存在**岛内物流碎片化**痛点：岛内市县货源分散、运输线路零散，进出岛通道单一，多式联运衔接不畅，推高整体供应链成本。本次顶层规划，明确做强两大核心物流枢纽 ——**洋浦国际航运枢纽（西部陆海新通道关键节点）+ 海口航空区域门户枢纽**，形成 “海港 + 空港” 双核心联动格局。

 

洋浦港承担远洋外贸集装箱、大宗货物中转职能，依托西部陆海新通道，串联内陆海铁联运线路；海口空港主打生鲜冷链、跨境电商、离岛免税航空货邮，服务高时效货物进出岛。一海一空两大枢纽分工互补，构建海南对外物流主干。

 

会议提出重点推进琼州海峡通道建设，这也是广大物流从业者最关注的工程。当前琼州海峡轮渡是海南进出岛公路货运唯一通道，每逢节假日、恶劣天气容易拥堵停航，货车候渡时间不可控，是进出岛供应链最大瓶颈。通道建设落地后，将从根本上提升琼州海峡货物通行稳定性，打通岛内与大陆的物流大动脉，解决岛内物流碎片化短板。

 

在发展方向上，海南将大力推进**智慧物流、绿色物流**建设。依托算力网、通信网底座，搭建物流大数据平台，实现货源、车辆、仓储、港口信息互通；推广新能源货运车辆、绿色港口装卸设备，降低仓储与运输环节能耗。

 

整体目标清晰：完善公、铁、水、空多式联运体系，打通枢纽之间、岛内市县之间、岛内外之间的物流衔接断点，持续降低全社会物流成本。对物流企业而言，随着六张网落地、双枢纽成型、琼州海峡通道推进，海南自贸港供应链稳定性将大幅提升，外贸海运、航空冷链、岛内分拨、海铁联运业务都将迎来新的发展机遇。

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