近日，经财政部、商务部审定，海南省首府海口市成功入选全国城市共同配送试点城市，获得中央财政4000万元的资金支持。海口市各大物业企业表示，此举将有效推动海口降低物流成本，缓解城市交通压力，完善海口现代物流配送体系。海口市商务局局长符明全对建成全国城市共同配送试点城市充满信心海口市将对辖区物流行业进行整合升级，大力推进城市共同配送项目建设

 

　　海口入选全国城市共同配送试点城市，有自己的优势。根据2009年国务院《物流业调整与振兴规划》，海口被定位为区域性物流节点城市。2012年海口市物流相关产业增加值63.78亿元，同比增长3.7%；货物运输量10413万吨，增长11.9%；货物周转量666亿吨公里，增长12.3%；全市港口拥有生产性泊位22个，港口吞吐量6122.89万吨，增长11.5%，对周边地区的辐射作用正在显现。

 

　　符明全介绍，海口的城市共同配送体系建设，包括分拨配送中心设施改造建设、末端网点技术改造建设和城市共同配送体系创新升级。在试点示范阶段，以城市快消品、生鲜食品、家电3个行业作为试点，整合城市快消品和生鲜食品现有仓储、运输等物流基础设施，引导市场形成“园区分拨配送中心—末端配送网点”二级城市共同配送服务网络布局；培育3家至5家城市配送龙头企业，组建一支标准化、专业化配送车队，建设一个综合性城市共同配送服务大厅，搭建一个基于线上线下服务的第四方物流信息平台，力争实现试点领域城市共同配送率达70%以上。

 

　城市配送，作为面向居民消费、工商企业“最后一公里”的物流活动，近年来被关注度越来越高。但在海口，物流企业人力物力成本突出，空载率高、二次配送、资源重复利用、配送车辆散乱运营等资源浪费现象严重；海口的物流信息化发展滞后，缺乏优化配送的支撑基础。“海口市物流配送一大问题是销售末端集中，配送主体分散。”据海口市商务局局长符明全介绍，在2012年45.8亿元的城市快消品和32.9亿元的家电用品销售额中，85%以上的物品是由各供货商及代理商分散配送完成，导致一个大型的超市由数以千计的配送商分散供给，造成了车辆的配送空间利用率低下，在一定程度上推高了配送成本。

 

　　分拨配送中心设施改造建设是试点城市建设的重中之重，总投资额8.5亿元。海口拟支持在海口主城区的东部、南部、西部三个方向分别按照试点领域的规划，改造建设东部桂林洋城市配送物流园、南部现代城市配送中心、西部城市综合配送中心。