海南快递公司多采取区域加盟模式和特许加盟运营方式，将分布于海南某片区授权给通过资格评估的加盟申请人，授权其使用品牌。受益于国际旅游岛和国家相关经济调控政策的影响，海南快递物流行业得到了极好的发展时间和空间，在经历海南快递物流飞速发展的蜜月期后，这个行业又将面临一个什么样的机遇和挑战？

 

 

海南快递业发展环境好，快递业务增长

 

海南省快递行业协会相关负责人介绍，海南快递行业真正起步是在2000年后，2004年发展最快。目前，全省国营及民营的快递公司共有20多家，其中中国邮政、海汽等属于国营性质，圆通、中通等属于民营企业。民营企业在各省市的网点位于网络的末端，多为加盟企业。

 

从海南省邮政管理局获悉，2013年海南全省邮政行业业务收入完成10.52亿元(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)，同比增长21.51%；业务总量完成8.87亿元，同比增长13.93%。

 

此外，在国际旅游岛建设的政策背景下，大力发展旅游经济，岛内流动人口增多，地方经济增速加快，邮政业作为促进商品流通、加强经济交往的带动性产业之一，具备了快速发展的基础和环境。

海南快递物流主要经营模式

根据海南省快递行业相关分析，目前海南快递物流主要有三种模式，一是直营，如EMS、顺丰，由总公司投资并直接经营；二是直营和加盟结合，如韵达、圆通、汇通等，一般在省会城市直营，省会以下城市承包，由个人松散出资，分部独立结算，公司网络化管理；三是承包加盟。

 

海南快递物流利润增长遇阻，或面临洗牌

 

目前国内快递公司多采取区域加盟模式和特许加盟运营方式，将某片区授权给通过资格评估的加盟申请人，授权其使用品牌。快递物流作为一个与民相息的服务行业，准入门槛偏低，媒体和社会对物流快递过度关注，导致海南快递物流业短时间内，聚集大量从业人员，出现海南快递业供大于求的现状。

 

“近两年越来越多的人选择开设快递站点，利润越来越低。”天天快递海口海秀分部相关负责人告诉记者，快递这行前景不错，可随着越来越多的人进入，竞争也越来越激烈。

 

海南大学经济学教授王毅武表示，未来，快递网点出兑或加速快递行业的洗牌，多项因素导致快递企业生存境况将愈加艰难，一部分小快递公司势必会在行业洗牌中消失或被兼并。

 

海南快递物流行业将怎样应对市场经济供需杠杆下的调整，一切充满期待，虽然会有阵痛，但对于海南快递物流业健康发展，这将是适应物流市场规律所必须经历的改变。


 

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