海南物流业具有独特的区位和资源优势，海南物流丝绸之路的进程，出发点是发展外贸物流业，以建设环北部湾地区物流经济圈为导向，同时利用好海南得天独厚的热带农业优势，促进外贸物流和生产加工、农副工业的有机整合，同时推进海南热带农业技术、农业科研院校与东盟国家开展农业双向培训交流，全方位开展种质出口、南繁育种、农产品加工等合作，打造全方位、多行业的资源大整合、大建设、大发展。

 

海南形成海陆空立体互联互通格局

海南要加快完善海陆空立体交通枢纽建设，构建面向东盟的国际大通道，形成大港口、大基地、大流通、大发展的海陆空立体互联互通格局，到2020年，努力把海南打造成为面向东南亚、背靠华南腹地的航运枢纽、物流中心、出口加工基地。

 

在《物流业调整与振兴规划》中，海口入选全国城市共同配送试点城市，海口物流业获得大量政策支持，有效推动海口城市配送共同化、智能化、规模化、集约化发展。同时，海口物流基础设施和信息化设施水平不断提升，海口的食品冷链、医药、图书等专业物流逐步形成一定规模。国药控股、三顺物流等一批第三方城市配送物流企业不断发展壮大，运用先进管理理念，形成独特的业务模式，拓展区域及全国服务网络。民营快递企业市场化、网络化、规模化、品牌化程度不断提高。通过加快建设现代物流园区，海口进一步巩固提升全省及环北部湾物流中心地位。

 

海南物流丝绸之路在环北部湾地区6个主要城市中，海口gdp总量、人均gdp、物流业增加值、物流业占gdp的比重、货物运输量均名列前茅，物流发展潜力巨大。在建设南海服务基地，海南物流产业除了集中精力精修内功，还要站在海南外贸物流和深加工物汉的视角上，以培育以南海油气资源开发为重点，建设南海能源开发、加工、物流和交易中心。以大力发展现代海洋渔业为目标，建设海南现代海洋渔业产业中心。加快建设集产品交易、物流配送、冷库仓储、检验检疫、信息安全监控等于一体的现代化国际渔业产业中心，由点到面，由面再到点，带动海南物流产业及相关行业合谐发展。

 

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