在高速上行车，我们经常会看见用来运输汽车的超长超宽、超重的大货车，这种车辆很容易阻挡后车视线，而且一旦发生意外，很可能是严重事故。但从2016年9月21日开始，由交通部通过的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行，执法部门可以依法，对这类超长、超限车辆进行处罚了。

运输部门和公安交警部门将执行统一的超限超载认定标准，其中，2轴载货汽车的车货总质量限值为18吨，3轴车不得超过27吨，6轴及以上车辆不得超过49吨。根据新规定，交管和运政部门都会将车辆行驶证的核载吨数和车辆长度作为执法依据，按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，9月21日之后，马路上经常看到的超限车辆必须恢复拆除加长加宽的部分后，才能上路行驶。

 

交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于2016年8月18日经过第18次部务会议通过，正式公布新规自2016年9月21日起施行。

 

9月21日后，以下情况均为超限：

 

1. 车货总高度从地面算起超过4米；

 

2. 车货总宽度超过2.55米；

 

3. 车货总长度超过18.1米；

 

4. 二轴货车，其车货总质量超过18吨 ；对比之前统一是30吨，有所下降；

 

5. 三轴货车，其车货总质量超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量超过27吨；对比之前统一是30吨，有所下降；

 

6. 四轴货车，其车货总质量超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量超过36吨；对比之前统一是30吨，有所下降；

 

7. 五轴汽车列车，其车货总质量超过43吨；对比之前统一是50吨，有所下降；

 

8六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46吨。对比之前统一是55吨，有所下降。新规中处罚的标准是什么：

 

车辆违法超限运输的，由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度，按下列规定给予处罚：

 

1. 车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；

 

2. 车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；

 

3. 车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款；

 

4. 车货总质量超过本规定第三条第一款第四项至第八项规定的限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。

 

5. 有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。

 

不过请各位司机朋友注意：某些不可拆解物品超限运输，只要向有关部门提前报备申请，并不在此《规定》处罚之列。（世忠）

 

　　要求：

统一车货总重限值认定标准。自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法，其中，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

将车辆及企业违法信息纳入信用信息系统，依法实施惩戒。

调整和统一执法标准，严格规范执法程序，坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准以及乱收费乱罚款、只罚款不卸载、内外勾结、徇私枉法等违法违规行为。

对媒体曝光和群众投诉、举报的违法违规执法问题，要认真进行调查，严肃处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

国家这次统一超限超载认定标准，无疑对货车行业产生巨大的影响，希望各地能够实际执行，也希望卡车司机能够不再被迫以超负荷来打拼市场。

新规的出台能否改变货车司机“不超不挣钱”的怪圈？能否从源头上改变货车行业超载超限的问题？我们拭目以待。

交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合召开全国货车非法改装和超限超载治理工作电视电话会，将在全国范围内重点开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动。据了解，由于此前运政部门和交管部门的 执法依据存在偏差，不少司机和所在企业对于交管部门几百元的罚款并不放在心上，让此类违法大货车屡禁不绝，但新规实施后，多部门会联合处罚这类违法车辆。　对违法情节严重的货运车辆、驾驶人、运输企业和货运源头单位还将面临追踪处理，车辆及企业违法信息将纳入信用信息系统，依法实施惩戒。

 

重点整治阶段：（2016年9月21日至2017年7月31日）。集中开展专项整治，严厉查处货车违法超限超载等违法行为。

 

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