多部委发布“治限治超”新政,这或意味着物流价格将会上涨？中国物流与采购联合会副会长戴定一认为认为，治限治超对各个物流企业带来的影响不一。长期来看，淘汰落后、不规范的运力，将保护有技术水平、规范的物流企业，有利于其利润率提升。但中小物流企业将面临或被淘汰，或转型升级的局面，即通过规范的、标准的、技术的力量来填补之前超限超载获得的利润。而如果不加入一个网络体系或协作体，其转型也很难成功。

　　从2016年9月21日开始至2017年7月31日，921大治超为期一年的货车非法改装、货车超限超载和为期两年的车辆运输车联合执法行动就开始了。921大治超，运输新政9月21日起公路货车运输车辆运费单价上调33.6%左右，运输车辆运费上涨，而那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返。
 
多部委发布“治限治超”新政,货车超载，受罚的不仅是司机，或倒逼物流企业从人工成本、车辆自重、运输效率等方面进行变革，中小物流企业盈利或承压。

其实，货车超载，受罚的绝不仅仅是货车司机！在交通部发布的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的指导意见》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》中，都明确了本次全国治超行动中源头治超的决心，货车超载，受罚的绝不仅仅是货车司机！

（一）车厂：车辆不合格，吊销生产资格

对货车生产和改装企业不执行国家安全技术标准或者不严格进行机动车成品质量检验、致使质量不合格机动车出厂销售的，以及未获强制性产品认证出厂、销售、货证不符的，由工业和信息化部门暂停或者撤销所许可的《车辆生产企业及产品公告》，质检部门严格按照《中华人民共和国产品质量法》和《中华人民共和国认证认可条例》的规定予以处罚。

对擅自生产、销售未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型的，生产、销售拼装的机动车或者生产、销售擅自改装的机动车的，依法严厉处理。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

对违规生产、销售底盘或买卖合格证的，撤销或暂停产品许可，暂停企业申报新产品或相关产品合格证信息上传。
建立货车产品一致性评价与信息反馈机制，加强待售货车检测。建立健全车辆违规生产责任追究制度。加强强制性产品认证的监督管理，严厉打击无证出厂及货证不符行为，暂停或撤销违规车辆的强制性产品认证证书。

（二）修理厂：非法改装将遭严查

依法查处非法经营、无证经营、超范围经营、违法拼装改装和承修报废车等违法行为。机动车维修企业从事货车非法改装的，由道路运输管理机构会同有关部门依法查处。

（三）检验机构：出具虚假检验结果，公安部予以处罚

对不符合国家安全技术标准、与《车辆生产企业及产品公告》不一致的车辆，不得予以注册登记。对检验不合格的车辆，不得出具检验合格报告。

对于检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，未经检验即出具检验报告等出具虚假检验结果的，由公安交通管理部门依法予以处罚。质量技术监督部门在其职责范围内应加强对检验机构的监督管理工作，并对发现的问题依法进行处理。

（四）货主：取缔分装站场，纳入“黑名单”

加强矿山、水泥厂、港口、物流园区等货物集散地排查，确定重点货运源头单位，报地方政府批准后向社会公布；引导货运源头单位安装使用称重设备，采取执法人员驻点、巡查、视频监控等方式，加强重点货运源头单位货物装载工作的监管，从源头杜绝超限超载车辆上路行驶。清理取缔公路沿线的非法煤场、砂石料场及其他货物分装站场，杜绝货车中途加载。

任何单位和个人不得指使、强令货运车辆驾驶人违法超限运输。将违法超限运输行为纳入道路运输企业质量信誉考核和驾驶人诚信考核，实行违法超限运输“黑名单”管理制度，依法追究违法超限运输的货运车辆、车辆驾驶人、道路运输企业、货运源头单位的责任。

（五）物流企业：停业整顿，吊销道路运输许可证！

道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。

对超限超载行为建立信用记录，将运输企业相关信息，通过国家企业信用信息公示系统进行公示，纳入国家统一的信用信息交换平台和“信用中国”网站，实现有机对接和信息共享，对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒。探索实行超限超载车辆保险费率上浮制度。

将违法超限运输行为纳入道路运输企业质量信誉考核和驾驶人诚信考核，实行违法超限运输“黑名单”管理制度，依法追究违法超限运输的货运车辆、车辆驾驶人、道路运输企业、货运源头单位的责任。

（六）公路执法者：严禁将罚没收入同部门经费保障挂钩

积极协调财政部门，按照预算管理相关法律法规，进一步规范健全交通运输、公安交通管理部门的执法经费保障机制。严禁将罚没收入同部门经费保障挂钩。

公路管理机构、道路运输管理机构工作人员有玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，依法给予行政处分；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法查处。

（七）各环节监督者：治超责任倒查与追究

发现非法改装和超限超载的车辆，或者因车辆非法改装和超限超载引发事故的，应认真排查车辆生产、改装、注册登记、市场准入、检验检测、货物装载、路面检测执法等全链条中各个环节的失职、渎职行为，依法追究相关单位和人员的责任。

对违法超限运输车辆行驶公路现象严重，造成公路桥梁垮塌等重大安全事故，或者公路受损严重、通行能力明显下降的，交通运输部、省级交通运输主管部门可以按照职责权限，在1年内停止审批该地区申报的地方性公路工程建设项目。

中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，长远来看，运输新政策的出台让中小物流企业盈利承压，其将面临或被淘汰、或转型的局面。此外，在新《方案》的指挥棒下，所有超限车辆运输车也将逐步过渡为标准车型，受此影响，乘用车生产商将迎来物流成本的提高，并在产业链上进行传导。！

     921“治限治超”新政延伸阅读

　　1、6.8米车最多装10吨
 
　　2、9.6米车(前四后四装14吨，前四后八装18吨 )
 
　　3、13米半挂车最多装32.5吨，总重不得超49吨，总高不得超4米!
 
　　4、高柜不允许超过20吨，小柜20吨要求单放，

    运输车辆运费，超一吨罚款500元 原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T)
 
　　以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运输车辆运费总金额不变，实际载重为：
 
　　【总重(49T)-车皮(16.5)】*4/4.5=实际载重(28.8T)
 
　　运输车辆运费单价为3850元÷28.8T=133.6元
 
　　运费单价上调33.6% 左右，再加相应增加的税金，运价起码涨35%