地方的发展离不开交通运输。由于岛屿自身的封闭性，海南与内陆的联系受到一定阻碍，特殊的地理位置决定了海南对交通须大力发展。
 
近日，海南省人民政府办公厅印发了《海南省“十四五”综合交通运输规划》，确定了“十四五”时期海南综合交通运输发展的总体目标、重点任务和政策方向。《规划》提出，到2025年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元，门户枢纽竞争力影响力显著提升、对外综合运输通道通达顺畅，岛内综合交通网络更加完善、综合运输服务一体高效、发展动能强劲有力，交通强国先行区建设取得显著成效，有力支撑和保障海南自贸港建设阶段性目标的顺利实现。
 
展望《海南省“十四五”综合交通运输规划》，交通如何促发展？
 
最新的交通项目中，以洋浦港为国际集装箱枢纽港，海口港为全国主要港口，此外还包括11个沿海港口建设，开展分工格局，提港口运输能力。
 
随着洋浦港建设发展，目前洋浦已吸引多家世界500强企业进驻，截至今年5月25日，洋浦保税港区累计注册企业1230家，其中航运市场主体落户洋浦264家。
 
增加国内国际航线及通航城市数量的目标，新建扩建机场。
 
美兰机场三期与江东新区的有机衔接，将促进江东新区发展，而三亚新机场是打造国家旅游门户机场的规划建设。
 
有着交通和旅游功能的环岛旅游公路，不仅加强各市县之间的通行，也是海南发展滨海旅游的重大项目，贯穿13个市县，连接68个海湾，将216个名胜古迹、31个旅游景点等串成一线，此外建设50个旅游驿站，在交通上发展旅游，计划2023年完成。
 
在“海澄文定”综合经济圈、“大三亚”旅游经济圈规划开通城际轨道交通，将强化区域间互联互通，促进区域共同发展。
 
“十四五”期间，港口、航空、高铁等运输建设将全面升级，相信以后海南交通越发完善，值得期待！也希望交通建设也落到细微之处，早日解决城市道路缺陷问题。地方的发展离不开交通运输。由于岛屿自身的封闭性，海南与内陆的联系受到一定阻碍，特殊的地理位置决定了海南对交通须大力发展。
 
近日，海南省人民政府办公厅印发了《海南省“十四五”综合交通运输规划》，确定了“十四五”时期海南综合交通运输发展的总体目标、重点任务和政策方向。《规划》提出，到2025年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元，门户枢纽竞争力影响力显著提升、对外综合运输通道通达顺畅，岛内综合交通网络更加完善、综合运输服务一体高效、发展动能强劲有力，交通强国先行区建设取得显著成效，有力支撑和保障海南自贸港建设阶段性目标的顺利实现。
 
展望《海南省“十四五”综合交通运输规划》，交通如何促发展？
 
最新的交通项目中，以洋浦港为国际集装箱枢纽港，海口港为全国主要港口，此外还包括11个沿海港口建设，开展分工格局，提港口运输能力。
 
随着洋浦港建设发展，目前洋浦已吸引多家世界500强企业进驻，截至今年5月25日，洋浦保税港区累计注册企业1230家，其中航运市场主体落户洋浦264家。
 
增加国内国际航线及通航城市数量的目标，新建扩建机场。
 
美兰机场三期与江东新区的有机衔接，将促进江东新区发展，而三亚新机场是打造国家旅游门户机场的规划建设。
 
有着交通和旅游功能的环岛旅游公路，不仅加强各市县之间的通行，也是海南发展滨海旅游的重大项目，贯穿13个市县，连接68个海湾，将216个名胜古迹、31个旅游景点等串成一线，此外建设50个旅游驿站，在交通上发展旅游，计划2023年完成。
 
在“海澄文定”综合经济圈、“大三亚”旅游经济圈规划开通城际轨道交通，将强化区域间互联互通，促进区域共同发展。
 
“十四五”期间，港口、航空、高铁等运输建设将全面升级，相信以后海南交通越发完善，值得期待！也希望交通建设也落到细微之处，早日解决城市道路缺陷问题。